梅雨季节降水频繁。据驾驶安全调查显示，雨天驾车交通事故率比平常高出大约5倍，夏季降雨天气多，路面湿滑，轮胎的附着力下降，对汽车轮胎提出了很大的考验。
首先，行车之前必先检查
轮胎。雨季用胎花纹深度绝不能少于1.6毫米最好在3毫米以上，因为
轮胎的花纹深度过浅则
轮胎的排水能力下降导致湿地抓地力下降影响驾驶的安全性尤其是后轮
轮胎在转弯时可能出现侧滑或甩尾现象。
其次，要选择质量合格的
轮胎并定期更换
轮胎。造成爆胎的原因很多，
轮胎性能恶化就是罪魁祸首。
轮胎就算再耐用，也不可能用一辈子。当
轮胎逐渐磨损、钢丝层渐渐疲劳、胎面老化之时，它的性能也必然减弱。
第三，要经常检查胎压，包括备胎的胎压。在烈日炎炎的夏季，
轮胎与滚烫的地面接触，若胎压较高，很可能导致爆胎。因此在高温下行车不要让胎压过高。
第四，若发现胎温、胎压过高时，应在阴凉处停车，使
轮胎温度、压力自然下降。
轮胎如同车子的鞋，为驾车安全和舒适考虑的话，一年四季当然不可能只穿同样一双“鞋”。很多车主在冬季换上雪地上用的
轮胎，而现在，针对湿滑路面、紧急弯道和颠簸路面等道路状况，都有了更为专业的
轮胎，能有效抵御来自路面的险情，令爱车轻松应对雨天。
良好、熟练的驾驶技术能有效地减少
轮胎的磨损，延长
轮胎的使用寿命，同时提高行驶安全性。
首先，在路况不好的路面上，起步不要过猛，以免因
轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损；车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少
轮胎磨损；车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单边
轮胎磨损。
在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻
轮胎与路面的碰击，避免机件及
轮胎的损坏。二要减速缓行，避免
轮胎颠簸和强烈震动；通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免
轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成
轮胎及胎侧严重割伤、划伤。
在选择和使用
轮胎时，应按科学的方法来进行，否则因多种因素影响，会大大降低
轮胎的使用寿命。现将注意事项公布如下：
一、停车：
（2）
轮胎不得与油类、易燃物及化学腐蚀品相邻过近。
二、气压：
（1）
轮胎应按国家标准中所规定的“气压负荷对应表”的气压充气。
（2）
轮胎充气后应检查各部位是否漏气，如发现漏气应及时修理。
（3）
轮胎在使用过程中必须保证内压正常。长时间运行或作业时，应定时检查
轮胎气压。
（4）长时间停车时，前后轴必须架起。
（5）气压偏高，
轮胎易磨冠、顶爆；气压偏低，
轮胎易变形、碾坏。
（6）双胎并装时，两胎的充气应一致，不能一个气压高，一个气压低。
据驾驶安全调查显示，雨天驾车交通事故率比平常高出大约5倍，夏季降雨天气多，路面湿滑，
轮胎的附着力下降，对汽车
轮胎提出了很大的考验。
首先，行车之前必先检查
轮胎。雨季用胎花纹深度绝不能少于1.6毫米最好在3毫米以上，因为
轮胎的花纹深度过浅则
轮胎的排水能力下降导致湿地抓地力下降影响驾驶的安全性尤其是后轮
轮胎在转弯时可能出现侧滑或甩尾现象。
其次，要选择质量合格的
轮胎并定期更换
轮胎。造成爆胎的原因很多，
轮胎性能恶化就是罪魁祸首。
轮胎就算再耐用，也不可能用一辈子。当
轮胎逐渐磨损、钢丝层渐渐疲劳、胎面老化之时，它的性能也必然减弱。
第三，要经常检查胎压，包括备胎的胎压。在烈日炎炎的夏季，
轮胎与滚烫的地面接触，若胎压较高，很可能导致爆胎。因此在高温下行车不要让胎压过高。
第四，若发现胎温、胎压过高时，应在阴凉处停车，使
轮胎温度、压力自然下降。
轮胎如同车子的鞋，为驾车安全和舒适考虑的话，一年四季当然不可能只穿同样一双“鞋”。很多车主在冬季换上雪地上用的
轮胎，而现在，针对湿滑路面、紧急弯道和颠簸路面等道路状况，都有了更为专业的
轮胎，能有效抵御来自路面的险情，令爱车轻松应对雨天。
良好、熟练的驾驶技术能有效地减少
轮胎的磨损，延长
轮胎的使用寿命，同时提高行驶安全性。
首先，在路况不好的路面上，起步不要过猛，以免因
轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损；车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少
轮胎磨损；车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单边
轮胎磨损。
在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻
轮胎与路面的碰击，避免机件及
轮胎的损坏。二要减速缓行，避免
轮胎颠簸和强烈震动；通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免
轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成
轮胎及胎侧严重割伤、划伤。
在选择和使用
轮胎时，应按科学的方法来进行，否则因多种因素影响，会大大降低
轮胎的使用寿命。现将注意事项公布如下：
一、停车：
（2）
轮胎不得与油类、易燃物及化学腐蚀品相邻过近。
二、气压：
（1）
轮胎应按国家标准中所规定的“气压负荷对应表”的气压充气。
（2）
轮胎充气后应检查各部位是否漏气，如发现漏气应及时修理。
（3）
轮胎在使用过程中必须保证内压正常。长时间运行或作业时，应定时检查
轮胎气压。
（4）长时间停车时，前后轴必须架起。
（5）气压偏高，
轮胎易磨冠、顶爆；气压偏低，
轮胎易变形、碾坏。
（6）双胎并装时，两胎的充气应一致，不能一个气压高，一个气压低。
